Hvad forårsager faktisk ulykker i fly?

I perioden 2018 har der været mindst 6 tilfælde af flyulykker i verden.

Blandt andre er

• Lion Air JT 892-flyet gled ved Djalaluddin Tantu Airport, Gorontalo.
• Pilatus Porter-flyet, der tilhører PT Martha Buana Abadi, blev ødelagt på Mount Menuk, Papua
• PT Jhonlin Airs Cessna Caravan 208EX-PK-JBR-fly skred i Beoga lufthavn, Papua
• Wings Air-flyet styrtede ned i jorden håndteringsudstyr eller bugsering tracktor i Halim Perdanakusuma lufthavn, East Jakarta.
• Lion Air JT 610 Jakarta-Pangkal Pinang fly styrtede ned i Karawang farvande, West Java.
• Og i går (7. oktober 2018) styrtede Lion Air JT 610 Bengkulu-Jakarta ned i en flymast

I luftfartsverdenen er der tre ting, der hænger sammen, nemlig luftfartssikkerhed, flysikkerhed og flyulykker.

Det reducerede niveau for flysikkerhed og sikkerhed kan resultere i ulykker under flyvning.

Følgende er de faktorer, der kan forårsage flyulykker

• Pilotfejl
• Ingeniørfejl
• Vejrforhold
• Sabotage
• menneskelig fejl

Hvad angår den nøjagtige årsag til et flystyrt, er det nødvendigt at foretage en grundig undersøgelse foretaget af myndighederne ved at se på de forskellige tilgængelige data.

Uanset om det er flyvedata, vejrdata, tekniske data for flymotorer eller samtaler mellem piloter via sorte kasser og forskellige andre overvejelser.

Udtrykket kritisk elleve eller plus tre minus otte i luftfartsverdenen henviser til en kritisk tid, hvor flyulykker ofte opstår, nemlig de første tre minutter og de sidste otte minutter af flyvningen.

I den tidsramme er der forhold, der er meget vigtige under flyvning.

De første tre minutter bruges til at finde en stabil position og kontrollere hastigheden, når flyet begynder at flyve.

De sidste otte minutter bruges på at sænke farten og tilpasse sig landingsbanen.

I løbet af den kritiske elleve tidsramme er det forbudt at kommunikere mellem hinanden mellem kabinebesætningen og cockpittet, medmindre der er en nødsituation.

Og normalt for at møde en kritisk elleve vil passagererne blive bedt om at slukke for deres mobiltelefoner, lukke borde, rette ryggen på deres stole, åbne persienner og bruge sikkerhedsseler.

Passagerer rådes også til ikke at sove, så de kan fokusere på retninger og altid være opmærksomme på flyforholdene.

Disse regler er givet for at lette evakueringen, når der opstår farlige forhold.

Indtil nu, hvis vi sammenligner dødsfald fra flyulykker med bilulykker.

Med et sandsynlighedsforhold dør 1: 1 million passagerer af flyulykker, mens 1: 5.000 dødsfald fra bilulykker.

Hvor stor chancen for at overleve et flystyrt kan imidlertid ikke bestemmes med sikkerhed.

Beskrevet af den tidligere sikkerhedsdirektør i US Air Transport Association kan oddsene for et flystyrt bestemmes af 3 faktorer

• Hvor stor er ulykken for kroppen
• Hvor alvorlig var skaden på viceværten
• Resterne og miljøet, hvor flyet styrtede ned, var sikkert

Bortset fra de tre faktorer ovenfor er der også andre faktorer, der har ganske stor indflydelse, såsom flyets og passagerernes tilstand, inden flyvningen starter.

Reference

• 5 flyulykker, der skete i verden i løbet af 2018, inklusive faldet på Lion Air JT 610
• Kritisk elleve, 11 minutter vigtigst og "farlig" flyrejse
• Faktorer, der forårsager den høje andel af flyulykker i

  Papua Island

• Hvor stor chance har vi for at overleve et flystyrt?